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铝铸件在汽车上应用的发展同铸造工艺技巧<一>、铸铝件在汽车上应用的发展
随着汽车行业的不断发展，铸铝件在汽车上的应用也越来越广泛，但是目前我国汽车工业中所使用的铝制零部件还较少，这与我国汽车工业的发展尤其是与当前汽车生产的发展形势很不协调，因此，加速铸铝件在国产汽车中的开发和应用具有十分重要的意义。
采用铝合金代替铸铁来生产汽车零件的历史较早可追溯到20世纪40年代。铝合金进气管和气缸盖，并开始少量生产。50年代，低压铸造技术生产了汽车用铸铝件。与此同时，对低压铸造技术作了进一步改进，生产出了结构复杂的铝合金零件。也开始大量生产轿车用铝铸件，如空冷缸盖、曲轴箱、发动机后盖等。60年代以后，由于高压压铸技术的发展，以铝合金为主的轻金属在汽车中的应用大幅增加，奠定了现代汽车工业广泛采用铸铝件减轻汽车自重的基础。
近20年来，b2b免费商务平台汽车工业中铸铝件的应用在不断增加，据统计，全b2b免费商务平台铸铝件的总产量每年按3%以上的速度增长，而在铸铝件的总产量中，有60%一70%的铸铝件应用于汽车制造，使得b2b免费商务平台铸铝件的生产和应用与汽车制造业的发展产生了密切的联系。汽车工业中铸铝件应用的发展又以较为突出。在70年代初，许多汽车公司就开展并扩大铝合金在汽车发动机上应用的研究，开始广泛采用铸铝件代替铸铁来生产进气管、气缸盖，并开始少量生产铝制发动机。
<二>、大型压铸铝件的铸造工艺技巧
大型压铸铝件的铸造工艺极为复杂，在铸造时的影响因素也非常多，因此铸造时的精细程度要求高。
常见的大型压铸铝件以砂型铸造工艺为主，所以在铸造时可以通过经验积累形成模式化的大型压铸铝件铸造工艺，但这只是针对特定形状而言；大型压铸铝件的形状如果为套状或者箱体类型，壁厚的尺寸需要进行把握，尤其是泥心的退让性强化，才能保证内外芯盒的收缩差，保证成品质量；环类和板类的大型压铸铝件的铸造工艺中需要加入防变形设置环节(如拉筋的加入)，这些都是为了避免脆弱形状的逐渐出现变形，同时冒口与大型压铸铝件本身，完全冷却后再打开箱体；箱类压铸铝件中若含有厚度较薄且方向急拐的隔板时，浇注系统应满足从隔板开入尽快充型的要求。铸造工艺技巧能够确保大型压铸铝件工艺在面对不同形状的压铸铝件时都能完成质量要求，但是还需要进一步挖掘铸造工艺中的优化空间，不断提升大型压铸铝件的铸造质量，完善铸造工艺。
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