详细说明
隧道逃生管道现如今的主要料子有两类，一类是钢质隧道逃生管道，一类是超高分子量PE逃生管道。两类料子各有各的特点，钢质隧道逃生管道按照内环氧衬里的打造方法，享有很高超的耐腐蚀能力，钢质管道不方便被干扰。难的是钢制管道分量较大，不可移动。钢质管道导致形变一定不要修起。超高分子量隧道逃生管道采用超高分子量PE加入阻燃剂等材料打造而成，管道分量轻轻松运载和操作，管道具有极好的抗冲击能力，且不方便导致形变。两类管件内壁顺猾，在逃生时是不可能承受二次伤害。
隧道逃生管道要满足隧道b2b网站施工或者救援等本质性的规定，其接连形式要易明白，轻松拆卸。隧道逃生管道的相连形式有三种：链扣连结、环形抱箍衔接和钢质对插连接。其中链扣接连和环形抱箍链接常b2b网站起见还是用在超高分子量PE隧道逃生管道。钢质对插衔接经常用于钢质逃生管道。
隧道救生通道享有好的的整体特征：
1、三台阶临时仰拱法用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压地段，台阶开挖后及时施作仰拱或支撑使初期支护闭合成环。施工中坚持“弱BOOM破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，严格控制开挖进尺，严格控制周边眼装药量，减少BOOM破对围岩的扰动，及时进行监控量测，确保施工的b2b网站进行。双线隧道Ⅴ级围岩应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。
2、 隧道救生通道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响，为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。
3、双侧壁导坑法（又名眼睛工法）用于洞口浅埋且偏压或偏压Ⅴ级围岩地段。该工法先开挖隧道两侧导坑，再进行中部开挖支护。工法特点：控制沉降变形好，但连接点多，受力复杂，对工艺要求高。
4、隧道逃生管安装方便，且隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。
⑤隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保量隧道逃生管道的效用。
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