与传统3000 psi的民机液压系统相比，5000psi系统在提升燃油经济性、降低维护、维修和大修（MRO）成本方面，创造了实际价值和竞争优势。
飞机液压系统其实是一套液压动力系统，它为整架飞机提供调节并分配液压动力，用于驱动主飞控设备（如升降舵、副翼和方向舵）、次飞控制设备（如襟翼、缝翼和扰流板）、起落架、反推作动器、刹车装置、前轮转向装置和货舱门。
5000psi系统使用直径更小的软硬管路传输液压动力，细管路本身重量更轻，匹配体积更小的液压系统元件后（如作动器、阀类和接头组件），能进一步降低整个液压系统的重量。
由于输出压力提高，派克气阀PXB-B493可用较低的输出流量获得相同的功率，因此5000psi系统可以选用体积更小、重量更轻的油泵。
广泛集成了更小更轻部件的液压系统能为飞机带来数百或数千磅的减重收益（具体数值视飞机大小而定），达成节约燃油，提升能效的目的。
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