从图片上看，在2021年时，中国海警在南海东部海域的活动，基本就是以从东南沿海地区出发，到黄岩岛附近的巡航为主；在2022年时，巡航模式出现了调整，中国海警开始更多地以黄岩岛为巡航的“中间点”，在到达此地后，再转向南沙群岛等地，进行下一步的巡航，丰富了巡航路线，扩大了巡航面积；在2023年，这种趋势更加明显，往来于东南沿海、黄岩岛、南沙之间的海警船只越来越多。而出现这种趋势，其实也说明，黄岩岛的填海造陆的必要性正在升高。
首先，很多朋友应该还记得，我国是在2012年的黄岩岛冲突后，夺回的黄岩岛实际控制权，不过，出于局势发展等因素的考虑，我国一直没有在黄岩岛填海造陆，而是以海警船只的长期驻守为主要手段，确保了对黄岩岛及周边海域的实际控制。
这也就能解释，为何在2022年之前，我国海警船只基本上都是在黄岩岛停留一段时间后就直接返回。
可现在，黄岩岛不光是我国需要维持巡航，进行实际控制的一处岛礁，其作为关键节点的特殊地位，也越发明显。在这种情况下，像在美济礁等地一样，在黄岩岛进行填海造陆，修建完备的基础设施，让这处岛礁，变成我国海空力量在南海东部前沿地点的一个补给中心，进一步发挥节点作用，强化我国对南海东部海域的局势掌控，无疑有着关键的战略意义。
其次，虽然早就丢掉了黄岩岛的实际控制权，但马尼拉方面一直“贼心不死”，想要找机会夺回这处岛礁。
特别是今年9月以来，菲律宾方面已经在黄岩岛海域多次行动，先是海岸警卫队等执法部门，叫上大批菲律宾渔船，前往黄岩岛，试图闯入潟湖内；后来是菲律宾海军的炮艇试图闯入潟湖；10月底时，更是升级到了护卫舰试图闯入周边海域。
虽然菲方这几次危险行动，都在中国海警或海军的及时拦截下，未能成功，但仍旧证明了，马尼拉方面已不满足于仅在仁爱礁方向上行动，保持南海问题热度，而是想要在多个方向上不断挑衅，尝试取得突破，而没有进行填海造陆，岛礁上没有什么常驻人员的黄岩岛，就是菲方现在选择的重点方向。
要想让菲律宾人彻底死心，打消其这种危险念头，将黄岩岛变成一处有足够力量驻守的战略岛礁，就是一个较为有效的方式。
最后，就是黄岩岛的地理位置，使得在此地填海造陆，不光能够遏制菲律宾在南海的挑衅行动，也能够限制美国方面，在南海甚至台海方向上的动作。
一方面，黄岩岛位于菲律宾吕宋岛以西约220公里的位置上，算是美国海军航母战斗群从巴士海峡进入南海后，南下马尼拉湾等地，或者沿菲律宾海岸线北上时的必经之地。每次美军航母进入南海，外界基本都能看到中国海军或海警船只，在黄岩岛附近监控美军舰船活动。
如果我国在黄岩岛完成填海造陆，就可以在需要的时候，在此地提前部署防空、反舰等力量，以配合海空力量，应对美军在周边海域的行动。
另一方面，在签署新的EDCA协议之后，美军拿到了吕宋岛3处军事基地的使用权，原有的2处基地的建设工作，也一直没有停止，巴萨空军基地的跑道就刚刚完成了翻修。吕宋岛已然成为了美军插手台海与南海事务的跳板，而航空力量，大概率会是美军在吕宋岛部署的重点。
可在吕宋岛周边，中国并没有雷达等设施。虽说在西沙和南沙方向上的雷达，辅以海军舰船、预警机等，也能够对吕宋岛周边的空中情况进行监控，但如果在黄岩岛也有一些雷达，能够进行“补盲”，中国在吕宋岛方向上的雷达网必然更加完备。
看到这里，也许有朋友会问，既然黄岩岛填海造陆的必要性越来越高，那么我国为何不立刻开始行动呢？
这主要是因为，在“南海行为准则”磋商还能够正常进行，中国与大部分东盟国家都保持着良好的关系，解放军与越南、新加坡、马来西亚等国频繁举行军演的情况下，在黄岩岛进行填海造陆的时机，还不是非常的成熟。贸然在此地重启填海造陆，极有可能引发地缘局势的新一轮动荡。
但这不代表中国永远不会在黄岩岛开启填海造陆，不说别的，菲律宾不顾中国与东盟的提醒，不断在南海进行的挑衅行动，就有可能在未来，给中国送来一个重启黄岩岛填海造陆的合适契机。
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