丰田章男还玩起了情怀，汽车作为移动手段，不仅运输着人货东西，还可以运输信息和幸福。在今年日本出行展（东京国际车展）期间，丰田章男接受采访时表示，日本汽车面对中国汽车「必须要赢」。
以利益为先的企业，自然会把好处往自己身上揽，坐拥大量氢能源专利的丰田更是，他们希望车企都搞氢能源车，专利授权通吃。而现实中，丰田章男认为电动车失败，也是有数据作为依靠的。
2022年日本新车销量当中，纯电动车型仅占1.5%，远远落后于其它发达汽车市场。相比之下，根据乘联会公布的数据，9月新能源车国内零售渗透率为36.9%，有人在炮轰电动车之前没做好功课？
有趣的是，丰田内部也是左右互搏的状态，新上任的佐藤恒治其实是发自内心拥抱电动车。丰田在今年东京国际车展，展出了大量的纯电动概念车，其中就包括纯电「兰德酷路泽」Land Cruiser Se、丰田FT-Se以及雷克萨斯LF-Zc（丰田的新能源车名字还是一如既往拗口）。
而FT-Se作为丰田基于全新架构打造的下一代电动汽车，其量产版有可能会提供手动挡版本，官方对此解释为「为用户带来更多的驾驶乐趣」。
电动车遇上手动挡，汽车时代也要「版本回滚」？
官方介绍，用于下一代电动汽车上的手动变速系统几乎由软件进行后台操作，同时还会采用GR 86上的离合器、换挡装置一集转速表等硬件，让用户获得手动挡燃油车一般的驾驶体验。有媒体透露，换挡行程很短，脚下离合器分量很足，类似发动机制动、空档滑行等也能够在电车上实现。
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